גיר יחס העברה 1 ל – 5 מתאים לקורקינט בנזין ולאופניים בנזין

גיר עם יחס העברה של 1:5 (כלומר, על כל 5 סיבובים של המנוע, גלגל השיניים שיוצא מהגיר מסתובב פעם אחת) הוא רכיב קלאסי וחיוני לכלי בנזין קטנים, במיוחד כאלו המבוססים על מנועי 2 פעימות.

• גיר יחס העברה 1 ל- 5 כולל גלגל שיניים.
• מתאים למנועים הבאים: מנוע 33 סמ”ק , מנוע 34 סמ”ק ,מנוע 43 סמ”ק, מנוע 52 סמ”ק.

למה צריך יחס של 1:5?

מנועי בנזין קטנים עובדים בסל”ד (סיבובים לדקה) גבוה מאוד, לעיתים מעל 8,000 סל”ד. אם היינו מחברים את המנוע ישירות לגלגל, הכלי לא היה מצליח להתחיל נסיעה כי לא היה לו מספיק “מומנט” (Torque) להזיז את משקל הרוכב. הגיר “מחליף” מהירות בכוח. הוא מוריד את מהירות הסיבוב פי 5 ומעלה את עוצמת הסחיבה פי 5.

• קלאץ’ צנטריפוגלי: הגיר יושב מעל רפידות הקלאץ’. רק כשמעלים סל”ד, הקלאץ’ נפתח, נצמד לפעמון הגיר והכלי מתחיל לנסוע.
• שרשרת פנימית או גלגלי שיניים: בתוך הקופסה ישנו לרוב גיר כוכבי (Planetary) או שרשרת T8F קטנה שיוצרת את ההפחתה.
• אופני בנזין: מתאים מאוד לקיטים של מנועי “Friction Drive” או מנועים שמותקנים במרכז השילדה. יחס של 1:5 מאפשר לאופניים לטפס עליות בצורה סבירה מבלי לשרוף את הקלאץ’.
• קורקינט בנזין: זהו הסטנדרט המקובל. רוב הקורקינטים משתמשים בגלגל שיניים קטן ביציאה מהגיר (למשל 11 שיניים) וגלגל שיניים גדול על הגלגל האחורי (54-64 שיניים) כדי ליצור הפחתה נוספת.